Monomando con cursor CT12
El monomando con cursor CT12 transfiere al volante las ordenes mediante el pedal del acelerador y del freno de manera que se pueden accionar manualmente. Puede instalarse en vehículos dotados de cambio automático y de dirección asistida. El monomando permite la conducción a los conductores con pérdida funcional parcial o total en las extremidades inferiores o en una o ambas extremidades superiores.
La CT12 se instala en la columna de dirección, a derecha o izquierda del volante, según las exigencias del conductor; su posicionamiento no obstaculiza el despliegue del airbag, el acceso a los controles de conducción y no limita la conducción de quien no la utiliza. Las partes mecánicas del dispositivo se posicionan en el exterior del salpicadero: sin embargo, para evitar ser una molestia durante la subida o el descenso al coche o durante la carga de la silla de ruedas, se fijan lo más cerca posible de la parte inferior del salpicadero.
El monomando tiene una doble función: al presionar la palanca hacia el salpicadero se frena, mientras que si se desliza con los dedos el cursor situado sobre la empuñadura se acelera.
La palanca está disponible en la versión a interfaz y a motor. En la versión a interfaz, que se puede instalar en la mayor parte de los vehículos dotados de pedal acelerador electrónico, la aceleración con el pedal original puede reactivarse en cualquier momento mediante un interruptor situado en una cómoda posición con respecto al conductor, mientras que en la versión a motor el pedal del acelerador permanece siempre activo. En ambas versiones la palanca dispone de un sistema de seguridad que interrumpe la aceleración en caso de frenado. Sin embargo, este último no se activa en el arranque desde detención, de manera que facilita el arranque en subida.
En el interior de la empuñadura se podrán insertar los botones para el control de los mandos auxiliares (como, por ejemplo, intermitentes, luces y limpiaparabrisas), siempre que el conductor no prefiera tenerlos reagrupados en una unidad de mando en el volante o situados de manera distinta en el habitáculo, en relación a lo prescrito en el carné de conducir. Los botones para el claxon y el bloqueo de freno están, en cada caso, ya integrados en la empuñadura y, por tanto, se pueden accionar con la misma mano que utiliza el monomando. Para accionar el bloqueo de freno es suficiente con empujar el monomando y presionar el botón correspondiente. Para desconectarlo es suficiente con presionar nuevamente sobre la palanca sin intervenir sobre el botón y, por lo tanto, dejarla volver a su posición de reposo. Al presionar el botón de bloqueo de freno cuando el monomando se encuentra en posición de reposo, se activa la función "economizadora", que permite reducir la potencia administrada desde el acelerador. Esta función hace especialmente fácil el aparcamiento o la conducción en tráfico urbano.
Este producto está aprobado por el Ministerio de Transporte italiano, tiene marcado CE y ha superado las pruebas de compatibilidad electromagnética.
Tiene una garantía de 3 años desde la fecha de facturación.